Одоогийн Mercedes-Benz E 2016 онд гарч ирэхдээ дотоод орчны гэрэл, холбогдсон дэлгэц ашиглаж байсныг би бүрхэг санаж байна.Үүсгэсэн уур амьсгал нь намайг машины гаднах байдлыг тод харагдуулсан бөгөөд түүний авчирсан цочрол урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй юм.Хэдийгээр зогсож буй стандарт хувилбарын урд талын хувь хэмжээ бага зэрэг тэнцвэргүй байгаа ч аз болоход үүнийг орлох спортын хувилбар бас бий.

Цаг нь 2020 он боллоо. W213-ыг худалдаанд гаргаснаас хойш дөрвөн жилийн дараа “хулгана нүдтэй хувилбар” гарч ирэв.Мерседес Бензийг солих дүрэм 7 жил орчим байдгийг хүн бүр мэддэг ч Мерседес Бенз Е-ийн хэвийн бус байдал нь эдгээр 7 жилийг эхний 5 жил, дараагийн 2 жил гэж хуваадаг.2 жилийн нүүрийг зассаны дараа тэр даруй солигдох болно, өөрөөр хэлбэл шинэ загварын шинэлэг байдал дуусахаас өмнө шинэ үеийн загвартай болно.

Үгүй ээ, W214 үеийн Mercedes-Benz E энэ жил мөн зах зээлд гарах болно.Саяхан Хятадад бүрэн өнгөлөн далдалсан замын туршилт хийсэн бөгөөд урт тэнхлэгтэй хувилбарыг дотоодын үйлдвэрлэлд хадгалсан хэвээр байгаа бөгөөд зарим гадаад хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр төсөөлөлтэй зургуудыг тараасан.Харагдах байдал, мэдрэмж нь "хулганы нүд" -ээс илүү дээр юм.E нь дээр, гэхдээ энэ нь бэлэн мөнгөний цочролыг өгөхгүй хэвээр байна, эхлээд төсөөллийн зургийг харцгаая.

Хэсэг хугацааны өмнө ил гарсан урд нүүртэй хослуулан энэ бол жинхэнэ машинд ойртсон таамаглалтай зураг гэж би зоригтой таамаглаж байна.Гэрлийн бүлэг нь дээшээ чиглэсэн нөлөө үзүүлсээр байгаа бөгөөд доорх тойм нь долгион хэлбэртэй байна.Олон өнцөгт хэлбэр, том оврын сараалж, том зайтай баннер, хром бүрсэн хэлбэр бүхий одоогийн S ангиллын харагдах байдал, мэдрэмж нь ижил төстэй юм.Манангийн чийдэнгийн тал дахь агаарын хэрэглээний загвар нь S ангиллынхаас бага байх болно.Ерөнхий хэлбэр нь тийм ч гайхалтай биш, гэхдээ аура гарч ирдэг Тиймээ, жинхэнэ машин нь дүрслэлээс илүү сайн байх болно гэж найдаж байна.

Сүүл нь одоогийн S ангиллынхтай бараг ижил, давхар яндангийн яндангийн хэлбэр нь гүйцэтгэх ангид байх ёстой эрч хүчтэй, хаалганы бариул нь далд хэлбэртэй болно.

Энэ бол намайг өргөтгөсөн хувилбарыг тэсэн ядан хүлээж байгаа цөөн хэдэн загваруудын нэг юм.Дотоодын хувилбарын өргөтгөсөн бие нь арын хаалганы гурвалжин цонхыг арын хаалган дээр байрлуулна.Энэ нь S ангиллын Maybach-ийн үнэ хоёр дахин өндөр, харин E ангиллын үнэ юм.Дотоодын доод хувилбар.Мөн бид S-class болон S-class Maybach-ын хооронд тэнхлэг хоорондын зайнаас өөр бараг ялгаа байхгүй гэдгийг бид мэднэ.Урт тэнхлэгт E-class нь өмнөх загваруудаас харахад ийм том арын хөлийн зайгүй байх нь хангалттай сэрүүн байна.

Үүний зэрэгцээ энэ нь бас нэг бодлыг төрүүлэв.Mercedes-Benz S-Class Maybach-ын өндөр үнэ, машин олоход хэцүү, үнэ нь нэмэгддэг нь зардал, гарцын асуудал уу, эсвэл маркетингийн үр дүн юм уу?Надад санал бодлоо хэлээрэй.

Энэ оны 2-р сарын 23-нд Мерседес Бенз интерьерийн албан ёсны зургийг албан ёсоор гаргасан.Хэлбэр нь EQ цувралынхтай төстэй бөгөөд MBUX Entertainment Plus системийг мөн ашигладаг.Орчны гэрэл нь сарнисан тусгалаас гэрлийн эх үүсвэр болж өөрчлөгдөж, технологийн мэдрэмжтэй интерьерийг бүхэлд нь тойрсон.Тийм ээ, гэхдээ тансаг байдал сул байна.

Хүч чадлын хувьд мазут, 48 В-ын хөнгөн хайбрид, залгах гибрид болон бусад загваруудыг нийлүүлэх нь одоогийн загварт нийцэх эсвэл 9AT хурдны хайрцагт тохирсон 2.0Т хөдөлгүүртэй байх болно.

Дүгнэлт:

Өнөөгийн шинэ эрчим хүчний машинууд дахин эргэлдэж, хамтарсан үйлдвэрийн брэндүүдийн тохиргоо бага байсан ч эдгээр байгуулагдсан автомашины компаниуд Тай уул шиг тогтвортой хэвээр байна.Дунд болон том оврын автомашины нөлөөллийн зэрэглэл нь Mercedes-Benz E, BMW 5 Series, Audi A6 зэрэгтэй салшгүй холбоотой.Бусад цувралын хувьд ч мөн адил., гэхдээ тухайн брэндийг үргэлж өрсөлдөх чадварын гол хүчин зүйл гэж үздэг бол түүнийг бие даасан брэндээр солих нь зөвхөн цаг хугацааны асуудал юм.Би шинэ Mercedes-Benz E-ийн явах эд ангиудын томоохон шинэчлэлтийг тэсэн ядан хүлээж байна. Эцсийн эцэст 2016 оных шиг царайлаг, жолоодоход хялбар машин цөөхөн биш юм.